汽車行駛的特點是頻繁地啟動、加速、減速、停車等。在低速或爬坡時需要高轉矩，在高速行駛時需要低轉矩。電動機的轉速范圍應能滿足汽車從零到最大行駛速度的要求，即要求電動機具有高的比功率和功率密度。

電動汽車電動機可以滿足的主要要求,可歸納為如下10個方面:

(1) 高電壓。在允許的范圍內，盡可能采用高電壓，可以減小電動機的尺寸和導線等裝備的尺寸，特別是可以降低逆變器的成本。工作電壓由THS的274 V提高到THS B的500 V;在尺寸不變的條件下，最高功率由33 kW提高到50 kW,最大轉矩由350 N"m提高到400ON"m?？梢?，應用高電壓系統對汽車動力性能的提高極為有利。
(2)轉速高。電動汽車所采用的感應電動機的轉速可以達到8 000一12 000 r/min，高轉速電動機的體積較小，質量較輕，有利于降低整車的裝備質量。
(3)質量輕，體積小。電動機可通過采用鋁合金外殼等途徑降低電動機的質量，各種控制裝置和冷卻系統的材料等也應盡可能選用輕質材料。電動汽車驅動電動機要求有高的比功率(電動機單位質量的輸出功率)和在較寬的轉速和轉矩范圍內都有較高的效率，以實現降低車重，延長續駛里程;而工業驅動電動機通常對比功率、效率及成本進行綜合考慮，在額定工作點附近對效率進行優化。
(4)電動機應具有較大的啟動轉矩和較大范圍的調速性能，以滿足啟動、加速、行駛、減速、制動等所需的功率與轉矩。電動機應具有自動調速功能，以減輕駕駛員的操縱強度，提高駕駛的舒適性，并且能夠達到與內燃機汽車加速踏板同樣的控制響應。
(5)電動汽車驅動電動機需要有4一5倍的過載，以滿足短時加速行駛與最大爬坡度的要求，而工業驅動電動機只要求有2倍的過載就可以了。
(6)電動汽車驅動電動機應具有高的可控性、穩態精度、動態性能，以滿足多部電動機協調運行，而工業驅動電動機只要求滿足某一種特定的性能。
(7)電動機應具有高效率、低損耗，并在車輛減速時，可進行制動能量回收。
(8)電氣系統安全性和控制系統的安全性應達到有關的標準和規定。電動汽車的各種動力電池組和電動機的工作電壓可以達到300 V以上，因此必須裝備高壓保護設備以保證安全。
(9)能夠在惡劣條件下可靠工作。電動機應具有高的可靠性、耐溫和耐潮性，并在運行時噪聲低，能夠在較惡劣的環境下長期工作。
(10)結構簡單.適合大批量生產，使用維修方便.價格便宜等。

雷德電機在風力發電機變槳系統上的應用

風力變槳系統就是風機控制系統根據風速變化隨時調節槳葉的槳距角，控制吸收的機械能，一方面保證獲取最大的能量，同時減少風力對風力機的沖擊。在并網過程中可以實現快速無沖擊并網。
雷德電機作為變槳電機現已廣泛應用于風力發電機變槳系統中，可以實現對風力發電機槳葉的單獨控制，確保葉片總是處于最佳的受風位置，同時也具有足夠的剎車制動能力，避免對風機的破壞。

雷德變槳電機特點：
雷德變槳電機為交流永磁同步電機，具有很高的轉矩/體積比和功率/體積比；轉速范圍寬；過載能力強；低溫適應性好，可工作在-30°的環境中；電機使用壽命長等優點；
雷德變槳電機可應用于陸地、離岸、海上型風機，尤其適用于風速變化快，槳葉負載大的海上風機應用；
雷德變槳電機取消了普通電機的換向器和電刷，降低電機維護成本，可靠性高；
雷德變槳電機選擇范圍寬，控制精度高，最大程度地保證了風機變槳系統在各種惡劣環境下安全、可靠的應用。

AxSun系列光伏逆變器的應用

AxSun系列光伏逆變器是新能源轉換系統，其功率范圍：80KW~500KW。該逆變器的DC/AC逆變部分AXW-DC和主濾波器FXW部件均采用新型水冷技術。該系統的所有的功耗部件（功率晶體管、電容、電感等）和機械部件均高度集成在一個冷卻的平臺上。該系統需要一個封閉的水回路，通過外部的冷水機，實現水和逆變器的熱交換。
水冷技術優勢：
更好的散熱效率，更高功率/體積比，布局更加緊湊，因此有一個更好的轉換輸出/效率。
具有更好的時間可靠性，平均所有組件均在較低的溫度下工作。
最少的維護量，此轉換系統因密封性好而較清潔，因未使用強制風冷而噪音小。